2019年是經(jīng)濟停頓的年，所有行業(yè)業(yè)績消減，全球各行各業(yè)負荷飽滿，一向發(fā)展較好的汽車行業(yè)也遭遇了磨難，今年的車不在像以往這么好賣，受國家政策以及全球經(jīng)濟影響，汽車在經(jīng)年的業(yè)績消減大半，這也意味著作為汽車制造附件周邊行業(yè)也尾隨牽連，其中五金行業(yè)影響比較大，而硅橡膠行業(yè)的影響也尾隨其后。

大家都知道橡塑材料在汽車上的應(yīng)用非常普遍，由于具有出色的耐熱性、耐寒性、電絕緣性等特點，可以起到減震、密封、傳動、傳輸和支撐的作用，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一部分。汽車產(chǎn)業(yè)上的硅橡膠制品主要作為粘接與密封劑、灌封膠、凝膠、絕緣涂料、導熱膠等材料，這些材料被用于保護發(fā)動機控制模塊、點火線圏與點火模塊、動力系統(tǒng)模塊、制動系統(tǒng)模塊、廢氣排放控制模塊、電源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、各種傳感器、連接器等等。

汽車銷量頹勢下降

新能源汽車或?qū)⒊蔀樵鲩L動力

隨著中國城市化進程和國產(chǎn)汽車企業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車銷量持續(xù)增長，汽車行業(yè)也經(jīng)歷了二三十年的黃金時期，汽用硅橡膠產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展起來。不過持續(xù)增長的黃金時代卻在2018年首次出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，中國的汽車銷量出現(xiàn)了史無前例的下滑。

2018年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%，這次下滑帶給中國市場很大震撼，業(yè)內(nèi)分析購置稅減半的透支、居民購買力下降、交通堵塞、養(yǎng)車成本高、網(wǎng)約車市場的崛起是導致銷量下降的主要原因。不過令人欣慰的是新能源汽車在2018實現(xiàn)了快速發(fā)展，產(chǎn)銷量保持高速增長態(tài)勢，2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國汽車產(chǎn)量趨勢圖

從2019年上半年各大車企發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，中國汽車增長繼續(xù)低迷。今年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，相比去年同比分別降低13.7%和12.4%。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年中國汽車市場狹義乘用車銷量約992.26萬輛，比去年同期下滑約14%，比去年下半年下跌約15%，若下半年新車銷量無較大增長，預(yù)計今年全年銷量或?qū)⒌?900萬輛。

2019年上半年各大車企銷售量

單位：萬輛，%

一直被車企寄予厚望的新能源汽車也未能幸免于難。近期的數(shù)次起火事件讓新能源汽車的安全穩(wěn)定性受到公眾關(guān)注，2019年7月份中央下令對新能源汽車的財政補貼減少到原來的50%，地方財政對新能源汽車的補貼也完全取消，這些都導致了車企在7月份新能源汽車銷量上出現(xiàn)斷崖式下跌。根據(jù)吉利汽車公布的數(shù)據(jù)，2019年7月份新能源汽車銷量僅為4476部，相比上一個月，吉利新能源銷量環(huán)比大跌71.99%。根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，2019年7月其新能源汽車銷量為16567輛，環(huán)比上月大跌37.65%，同比2018年7月下跌11.84%。不過，前7月比亞迪共售出10.53萬輛純電車，同比增長228.88%，純電動產(chǎn)品儼然是比亞迪的頂梁柱。

進入2019年以來，中國乃至全球汽車市場都處于低迷狀態(tài)，傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷量在過去的一段時間里持續(xù)下跌，新能源汽車雖然由于政策原因出現(xiàn)了7月下滑，但綜合上半年度銷量增長還非?？捎^。2018年中國汽車千人保有量為156輛，遠低于美歐日等發(fā)達國家，長遠來看中國汽車市場未來還有很大的增長空間。隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和人民收入提高，以及交通條件的改善，中國汽車人均保有量應(yīng)該會逐步提高，由于國家環(huán)保力度的加大，新能源汽車未來仍會是市場增長的動力。

新能源汽車大勢所趨

硅橡膠產(chǎn)業(yè)未來可期

一、汽車用高溫膠市場分析

高溫膠HTV硅橡膠主要用于電子、絕緣子、電線電纜、汽車等領(lǐng)域，每個領(lǐng)域發(fā)展速度和特點略有差異，但總體呈正增長趨勢。

汽車對HTV的消費增長受汽車產(chǎn)銷量以及材料價格、性能等因素影響。根據(jù)SAGSI估計，包括氟硅橡膠和涂料在內(nèi)，2018年HTV在國產(chǎn)中高端汽車中的平均使用量約為1.5kg/車。汽車用硅橡膠制品最主要的零部件有渦輪增壓膠管、減震吊耳、密封圈等。

2012年之前，中國HTV的消費增長率保持在10%以上；2012年之后，增長率逐年放緩。2018年中國HTV產(chǎn)量約為51萬噸，產(chǎn)量同比增長7.7%；消費量約47萬噸，同比增長6.2%。其中，汽車生產(chǎn)中HTV產(chǎn)品用量約1.62萬噸，同比增長1.3%。汽車用管件、減震元件、密封件消耗HTV占比分別為38%、34%、6%，其他汽車內(nèi)飾等材料使用HTV占比為22%。

2018年汽車各部件用HTV占比

根據(jù)目前汽車行業(yè)的發(fā)展形勢以及國家政策，預(yù)計2018-2023年該領(lǐng)域?qū)TV的需求將以5.3%的年均速度增長，到2023年，汽車行業(yè)大概消耗HTV約2.1萬噸，占HTV總消費量的3.2%。

二、汽車用室溫膠市場分析

常溫膠RTV中的有機硅密封膠因具有良好的粘結(jié)性和便于成型、不需要加熱等特性，被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。有機硅密封膠不僅可以起到增強汽車結(jié)構(gòu)、緊固防銹、隔熱減振和內(nèi)外裝飾的作用，還能夠代替某些部件的焊接、鉚接等傳統(tǒng)工藝，實現(xiàn)相同或不同材料之間的連接，簡化生產(chǎn)工序，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。近年來在汽車向輕量化、高速節(jié)能、延長壽命和提高性能方向發(fā)展的道路上，膠粘劑密封膠發(fā)揮著越來越重要的作用。其中用于汽車擋風玻璃用有機硅深層固化膠成為膠粘劑用量增長快速的一個領(lǐng)域。據(jù)SAGSI估算，2018年汽車領(lǐng)域消耗RTV約0.72萬噸，同比增加2.9%。

工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確了到2020年，中國新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛，到2025年，中國新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上。汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)在加快向“新能源、輕量化、智能化和網(wǎng)聯(lián)”方向發(fā)展，膠粘劑特性與汽車工業(yè)的發(fā)展完美契合。輕質(zhì)金屬、復合材料和塑料在汽車上擴大應(yīng)用使得膠粘劑和密封膠在汽車上的用量持續(xù)增長。采用粘接技術(shù)可以降噪、減振、減重、降低能耗、簡化工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘的舒適性，達到其他連接方法所難以達到的效果。汽車工業(yè)幾乎涵蓋并使用所有類型膠粘劑，而且應(yīng)用范圍越來越廣，整車用量比例也越來越高。根據(jù)目前汽車行業(yè)的發(fā)展形勢以及國家政策，預(yù)計未來五年中國汽車領(lǐng)域?qū)TV的需求將以4.6%左右的年均速度增長，2023年RTV在汽車行業(yè)用量將達到0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三、車用硅橡膠制品未來發(fā)展形勢

近期，陶氏、?？?、瓦克等有機硅巨頭紛紛發(fā)布了上半年的財報，從財報上來看，營銷額都有不同程度的下跌，這些有機硅巨頭都表示，營銷額的下跌在一定程度上是受到了全球汽車銷量下滑的影響。但從上半年各家在各領(lǐng)域的布局來看，汽車行業(yè)仍然是這些有機硅巨頭看好的領(lǐng)域之一，它們依然投入大量的研發(fā)力量對汽車用有機硅材料進行研究。隨著新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展以及環(huán)保持續(xù)趨嚴，雖然汽車銷量在短期內(nèi)增長速度會放緩，但新能源汽車未來逐步替代傳統(tǒng)汽車是大趨勢，硅橡膠未來在汽車行業(yè)也將向環(huán)?；?、高端化、高附加值化方向發(fā)展，而伴隨新能源汽車的逐漸普及，車用硅橡膠產(chǎn)業(yè)未來仍可期。